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honma制作背景之修理的故事(二)

时间:2011-09-13 00:00来源:未知 作者:admin 点击:
本间高尔夫将英语的“Persimmon(柿木)”意味为柿木木杆。 而它们亦是凭着这种柿木木杆踏上了成功之路。

honma制作背景之修理的故事(一)

修理的故事 3  柿木球杆的全盛

本间高尔夫将英语的“Persimmon(柿木)”意味为柿木木杆。 而它们亦是凭着这种柿木木杆踏上了成功之路。

若杉入职的时候, 本间高尔夫的员工人数才仅仅达到3位数字, 不经不觉间本间高尔夫的团队已经增加到数百人。1982年, 本间高尔夫将制造和修理部搬到山形县的酒田市, 之后在当地聘请了很多好象现时在工场的主管阿部和负责磨光的土井等一般的技术人员。

在当时柿木木杆的年代, 藉着制造球杆所采用的物料的不同质感及磨光上极微小的差别, 而能令每一根球杆独有的个性散发出来。

若杉说 : 「当时球杆的制造及修理技术水准相当有限。所有球杆规格的调整都全以人手处理。杆头方向、杆面倾角及杆头形状之调整则以打磨杆面及将铅植入球杆等的方法来处理。」若杉说: “虽然那个时候制造和修理的技术都很低, 但是凭着大家的一双手, 总算把工作做好。”但这样并不够,曾经有人告诉过若杉, 就算打磨时只相差1毫米, “杆头的样子也会有所不同”。同时藉着修理的工作亦可让技师的技术训练到炉火纯青的境界。

当时曾经有一个故事源起于很受欢迎的本间高尔夫柿木木杆:

有一位着名的日本高尔夫球手, 每次比赛结束后, 他都会拿自己心爱的柿木球杆去更换杆身。如果是钢铁杆身,这是一件轻而易举的事。 但如果是碳纤维杆身的话, 就必须要将镶嵌在杆头内那一部分的杆身用力拔出来。久而久之, 柿木球杆因为经过多次更换杆身已令其物料开始出现磨损现象, 杆颈部分亦开始出现裂缝。

即使如此, 那个球手仍是继续在比赛中使用这根球杆, 如有裂缝便用接合剂去修补。 之后的某一年, 他使用这支球杆竟然在国内取得大满贯比赛的冠军。

随着技术的革新, 修理工序亦瞬间改变了很多。http://www.010golf.net/category-34-b0.html

20世纪70年代后期, 柿木杆面甜蜜区部分之表面层由纸制的纤维演变成碳纤维, 在更换那部分的表面层时就变得简单多了, 开始需要用上焊合器。先把表面层贴在杆面上, 然后用“锯”刻上横纹, 由于杆面物料太坚硬, 使锯上的齿也变了形。但是更换杆面表面层的频率就因此而明显地减少了。

到了90年代, 制造球杆的物料由柿木演变成金属, 所有球杆规格的调整都全以人手处理的年代成为了“从前的一段美好回忆”。

如今, 只要改变埋在杆头内之配重钉的长度及重量, 就能改变其挥杆重量。好象这样独特的的调整方法, 只有拥有自己工场的本间高尔夫才能编制出来。

但另一方面, 若杉的维修小组却不得不感到这个大转变所带来的压迫感。

修理的故事 4  由修理进升到另一个新境界

2004年, 在本间高尔夫的店铺内新安装了“弹道测试器”,客人只需在试打室挥杆击球, 机器便能够测量出击球角度、挥杆速度和旋转量等。然后根据这些资料, 可计算出弹道的方向和飞行距离。

以前,本间的营业员只能通过判断客人的情况,及利用他们长年的经验, 去帮助客人选择球杆。 现在添置了能够作出科学分析的弹道测试器, 球杆选择的准确度就大大提高了。

那时候, 本间高尔夫刚刚开始发售具革命性的4方向碳纤维杆身“Armrq”。当时在高尔夫球界, 更换杆身和组装球杆的概念正开始广泛起来。

若杉说:“在柿木年代, 通过打磨杆头便可以对整支球杆进行规格的调整, 但进入了金属的年代, 调整规格主要改为从杆身着手了。”随着技术的革新,并考虑到球杆调整规格的有利因素, 调整的部分由杆头改变为更换杆身。从此更换杆身亦变得普及化起来。若杉的维修小组, 由90年代的修理师傅, 亦摇身一变成为了现在需要迎合客户要求的“高尔夫球礼宾部”。

在2005年BERES开始发售的时候, 本间高尔夫引入了一个五星级的量身订造服务, 名为“Five-Star Couture”。所谓“Five-Star Couture”, 是指按照数十个项目, 向客户续一确认各种要求之后, 按照客户的要求制造出好象柿木年代时的「独一无二」球杆。这是自本间高尔夫创业半个世纪以来,若杉的维修小组与营业部的首次合作, 他们编制了一个专责组装球杆的小组。除了日常工作以外, 若杉还会接触那些“五星级”的客人, 和他们确认每一个项目, 他觉得与客户的对话最为重要, 若杉笑着说: “这样对客户来说也是比较好的。”

他又说:“(用量身定造的球杆)击一下球,您便能感受到它的与众不同!”http://www.010golf.net/category-4-b0.html

现在, 维修小组活跃于世界各地。5月份在韩国开设的维修工房正式投入运作。酒田工厂的维修员工, 每隔一个月便会轮流前往当地处理日常的修理工作。以前维修需要花上1个月以上的时间, 现在最快3日便可以完成了。另外, 酒田工场的维修员工亦有因应香港的需求而前往当地提供维修服务。这也正是若杉现在正直面对的课题。

若杉经历了10万支的“高尔夫人生”, 而他自己本人也经历了四分之一个世纪的“高尔夫人生”,而且正开始慢慢广泛至无分界限的国际层面了。

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