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在过去十年当中，杆身变得越来越重要。打个比方说，杆身之于球杆就好比轮胎之于赛车（原话文shafts have become as important to the performance of a golf club as tires are to a race car，京城高尔夫也不赞同杆身等于引擎的说法【小祁专栏】高尔夫流言之：杆身是击球的“引擎”）。 由于采用了更轻的材质，更多的杆身剖面，杆身成了球手们增加距离和提高准确性的有力武器。但是如果你的杆身与你的挥杆类型不相符，那你的高尔夫有可能就会陷入噩梦一场。 当年这十年来的杆身种类也是越来越多，Golf.com的编辑今天将给你介绍几款比较具有代表性的木杆用和铁杆用杆身。 作者：Dave Allen 版权所有/文章来源：Golf.com
ACCRA Tour Z, Z+ 杆身前段最里层运用了合成纤维凯芙拉（广泛应用于坦克、装甲车）增加稳定性，同时杆身的主体（从末端到前端）的锥形设计能有效地传递挥杆力量。 Tour Z+ 的尖端比较稳定，建议球速比较快的球手使用；Z 杆身尖端反应更为敏捷，适合用于球道木。
Aerotech SteelFiber 去年美巡赛奖金王马特-库查的4-p杆使用的就是SteelFiber i95 Taper Tip Constant Weight 杆身。 这款铁杆杆身的核心是非常坚硬的碳纤维，然后又在外层加上了很多层超薄的钢纤维。结果就是这款杆身既有碳杆身的距离，又有铁杆身的操控性和精准性。
Aerotech SteelFiber Aldila的木杆杆身是去年美巡赛上使用量最大的碳杆身。 RIP 系列包括低起飞角的 Alpha，中弹道的Beta 和中低起飞角的 Gamma。 Beta 杆身尖端稍软，因此起飞角稍高。 Gamma 的平衡点比较高，有利于平衡重杆头的挥重。
Fujikura Blur 这款轻杆身的速度非常的快但不会损失手感，重量非常的轻但同时拥有与重杆身同样的手感，扭力和刚度特性。Fujikura还在杆身涂层上下了一番功夫，此款杆身涂层的重量比标准重量轻了70%。 【品牌】世界第一碳素杆身品牌Fujikura
Graphite DESIGN G Series 从2003年起，Graphite DESIGN木杆用碳杆身一直是日巡赛赛常上使用率最高的杆身品牌。该公司运用专有的Material Stiffness Integration (MSI) 技术，把不同厚度和不同纤维体积含量的材料混合到一起制造杆身，有利于减少震动，改善手感。杆身上的碳纤维分布的非常均匀，因而稳定性很好，弹道属于中低。
阶梯型剖面（step profile）让杆身弯曲时的能量得到最大化的释放，像鞭子一样把球抽出去。 2011年5月推出的KBS C-TapeR杆身针对的是挥杆速度较快的球手。独立机器人的测试表明，KBS C-TapeR杆身的倒旋比KBS Tour少了5%，距离也远了10码。 【揭秘】为什么职业高手爱用KBS的金属杆身呢？ 【新闻】球员锦标赛KBS杆身再创辉煌
Matrix Reign III 这款不到40克的轻杆身专为那些挥杆速度慢，同时有不想损失操控性和稳定性的球手准备。拥有高倒旋，高起飞角的Matrix Reign III杆身就连外在图层的颜色也非常特别，运用了美元的印刷色，在阳光下还会变换出称不同的颜色。Reign III 的重量分为37克和39克，硬度有A，R，S三种。
Mitsubishi RAYON FUBUKI AX AX铁木杆系列杆身是今年年初发布的，有了它，Mitsubishi的产品线就完全覆盖了球道木和一号木，球手们也比较容易合理搭配杆身了。 与AX球道木的高起飞角远距离不同，AX Hybrid 杆身的弹道非常扁平。
这款可谓是超轻杆身（不到60克）的代表作，2011 Cleveland Launcher 系列一号木（XL270, SL290 和 TL310）全部装配了此种杆身。 其中最轻的一款型号是中弹道的C.Kua 39，搭配XL270一号木，专门为挥杆动作比较顺畅的球友设计。C.Kua 43 butt section比较大，打起来要硬一点；C.Kua 59 最稳定，能打出小右曲球路。
该公司发展速度最快的杆身，制作材料结合了高模数复合材料和超薄碳纤维织布，并运用先进的处理程序（Emersion Wrapped Frequency ）生产出高起飞，低倒旋的杆身。 Kiyoshi的木杆用杆身重量在45克和85克之间；kiyoshi铁木杆杆身稍重 ，也是OBAN公司生产的首款100克铁木杆杆身。
Project X Graphite 这款在巡回赛上备受欢迎的低倒旋木杆杆身是2011年英国公开赛冠军达伦-克拉克的忠实选择，同时使用此杆身的巡回赛球员还有雷蒂夫-古森和贾斯汀-罗斯。 杆身缠绕的纤维层增加了杆身刚性和稳定性，坚硬的杆身端能将倒旋数量减少500rpm。
UST Mamiya ATTAS T2 比上一代的ATTAS稍长，第二代碳纤维杆身使用了超薄的低树脂材料（ low resin material），有效减少了碳纤维杆身常见的受力弯曲。 锥形设计和坚硬的杆身前端有助于杆头触球时保持良好的稳定性，从而提高了击球准确率。 (责任编辑：管理员) |
