【京城高尔夫网】上一篇铁杆评测给大家带来了罗马罗Ray H铁杆的详细情况，这篇呢就为大家带来他们家的木杆产品的评测。

主角：罗马罗RomaRo Ray HX460、455LX

优点：Ray HX460，高MOI值的设计让杆头看起来小而饱满，不会显得臃肿，纵深型的杆面容错性不错，低重心的设计起球容易；455LX则有着更小容积的杆头，拥有不错的操控体验，杆头靠近根部的配重可以轻松做出小左曲弹道。

缺点：两款球杆都是为中低差点的选手打造，对容错性要求较高的球手会比较难以驾驭，相比之下HX460的容错好于455LX。

总结：两款球杆师出同门，都有着优秀的制造品质，同时两者都搭配Tour AD高性能杆身，也有着类似的表现，只不过一个更加注重容错，一个更加注重操控。

概述

罗马罗RomaRo的木杆在日本市场和其铁杆。挖起杆一样出名，木杆大都强调高MOI值、低重心，品牌独有的锻造钛合金杆面+铸造杆头主体的搭配在降低成本的同时还能保证击球表现。

HX460是面向中差点的球手，杆头容积也做到了460cc的上限，杆头整体形制采用日系一木较多采用的高MOI值设计，同时不出所料，没有配备可调节系统。在以泰勒梅为首的美系可调节大潮下，日系球杆依然坚守着很多传统的技术工艺，比如铁杆多坚持采用锻造技术，木杆也更多的去保证打感及杆身研发等。

455LX是一款面向高水平球手的球杆，更小的杆头容积，左曲设定的杆头配重，以及外观上和HX460差别最大的杆面，杆身上的配备也不同，455LX配备Tour AD BB-7s杆身，杆身折点中，重量74.5克，这个杆身光凭重量就已经击倒一大片了。

HX460配备Tour AD MT-5s杆身，杆身折点中，重量56.5克，虽然和某些日系品牌杆身动辄40+的重量比起来重了很多，但是和BB-7s相比已经非常轻了。挥杆速度在42米/秒的测试人打起来弹性、弹道的表现上都好很多。

外观

两支球杆的外观都采用相同的黑色亮面装饰，白色的RomaRo标志非常显眼，整体视觉效果不错。

外观上最大的差别在钛合金杆面的大小上，HX460的杆面视觉上比起455LX要大很多。而从侧面观察，会发现HX460的厚度也要比455LX的大一些，完全无法想象体积仅仅相差了5cc就在整体体积上有那么大差别。

HX460在杆头底部靠后的地方配备了一块六角形的配重块，既有降低重心，又能起到增大MOI值的作用，而455LX的配重则设置在杆头根部，而这部分重量增加的直接作用就是使球更容易左曲，这样的配重也符合455LX低差点的定位。

HX460配备的Tour AD MT-5s杆身通体为荧光黄色，和深黑色的杆头搭配起来非常亮眼，再加上Golf Pride 黄/黑 棉线握把，整支杆看起来相当个性。而455LX配备的Tour AD BB-7s则是湖蓝色配色，靠近握把的一端为白色，握把则是IOMIC的Sticky Opus 2全橡胶握把，特点是颜色非常鲜明，表现也很不错，和蓝色的BB-7s搭配起来的感觉很清凉。

表现

鉴于身体条件及挥杆速度等原因，测试者最先尝试的是HX460，空挥时的感觉不错，MT-5s杆身没有出现之前DJ-5r1杆身Tip端过软导致杆头乱跑的现象，而在实际击球中的表现也证明了MT-5s杆身的不同，同时MT-5s还是Golfwrx选出的2013年最佳木杆杆身之一！

前面提到HX460杆面采用钛合金锻造，这也为她不错的击球感受打下了基础，击实时杆面反弹相当有力，体现在距离上就是球的落点超过210码，球最后撞击防护网停下，总距离应该在240码左右，这个成绩对于测试者的挥杆速度来说已经很不错了。

打感方面，455LX和HX460相差不多，区别只是455LX容错性实在低，再加上过重的杆身，想要击实并且挥出速度并不是一件容易的事，由于挥杆速度的限制，455LX的击球距离徘徊在205码左右，实在让人汗颜。

而在弹道表现方面，10.5度的455LX还是由于杆身限制，击球弹道低于10度的HX460很多。但是得益于左曲设定的配重方式，左曲球很不容易出现。

结论

两支球杆在各自的定位里都是非常不错的。特别是HX460，既有高水平选手在意的操控性，又有中水平选手要求的容错与距离，可谓是全能型选手，而455LX碍于较重的杆身，性能发挥被严重限制。

想要驾驭455LX不仅要有一定体重，还要有稳定精准的挥杆；而HX460则“亲民”很多，即使你学球时间不长，也可以尝试，说不定她还可以帮助你找出挥杆中的瑕疵。

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